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丰田在环保产品展览会Eco【KU酷游体育】

作者:ku酷游体育欢迎您 时间:2020-12-01 11:53
本文摘要:此次展出的是一种利用机械原理,将正在展开机床加工、仍未已完成生产的发动机连杆传送给下一道工序的精妙装置。以前要用于传送带及致动器等动力机构来已完成工件的运送及旋转,因此必须用于大型设备,要花费很多电力。

工件

丰田在环保产品展览会Eco-Products 2015(12月10~12日于东京有明国际会展中心举办)上,讲解了可增加工厂耗电量的提高实例。此次展出的是一种利用机械原理,将正在展开机床加工、仍未已完成生产的发动机连杆传送给下一道工序的精妙装置。

以前要用于传送带及致动器等动力机构来已完成工件的运送及旋转,因此必须用于大型设备,要花费很多电力。丰田通过制做需要动力源的机械式传送装置,构筑了耗电量较少的生产线。据介绍,丰田从约10年前就开始使用该装置,目前已被用作生产发动机的上乡工厂(爱知县丰田市)、下山工厂(爱知县三好市)、田原工厂(爱知县田原市)等工厂。  在部件的生产工序中,随着机床性能的提升,已需要构建简单加工以及重复使用已完成多项加工。

不过,在机床间传送工件时,大多仍须要依赖大型传送带或人工操作者。用于动力源的装置不仅要消耗电力,还不存在身体被机床把手而不受轻伤的危险性。而依赖人工的作业不仅必须投放人工费,而且生产效率也很低。  因此,丰田工厂的员工设计并制作了相连在机床之间传送工件的装置,解决问题了上述课题。

利用此次展览的机械机构,在工件传送过程中,可利用工件自身的重量旋转,替换正反面。  丰田于2015年10月制订了丰田环境挑战2050战略,明确提出了到2050年使汽车生产过程中的CO2排放量增加至零的目标。

传送

作为构建CO2零排放的手段,该公司提及了生产技术提高措施(节约能源及高效化)以及所用能源改成措施(转用可再生能源)。此次展览的机械机构归属于前者,是日常提高活动的一部分。  据丰田解说员讲解,2015年度该公司汽车生产工序中,预计每辆车的CO2排放量哈密顿2001年度增加10%,其中有2出是通过生产技术的提高构建的。


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